Nuestra calculadora da una estimación, no una medición exacta. Las emisiones reales varían según el tipo de avión, el factor de ocupación, la meteorología y la ruta. Lo que te damos es una aproximación bien fundamentada para ese trayecto, lo bastante precisa para comparar opciones y tomar decisiones informadas.

1 · Distancia

Calculamos la distancia de círculo máximo entre los dos aeropuertos con la fórmula del haversine sobre una esfera de 6.371 km de radio. Es el camino más corto por la superficie de la Tierra, cercano a lo que los aviones vuelan realmente en rutas de larga distancia.

2 · Factores de emisión

Usamos las UK DESNZ GHG Conversion Factors para vuelos de pasajeros en clase turista, separadas en tres componentes:

• TTW (tank-to-wake): el CO₂ de quemar el queroseno.
• WTT (well-to-tank): las emisiones previas de extraer, refinar y transportar el combustible.
• RFI (radiative forcing index): el calentamiento adicional de las estelas de condensación y del NOₓ a gran altitud, expresado en equivalentes de CO₂.

3 · Queroseno

El consumo de combustible se calcula hacia atrás únicamente a partir del CO₂ directo (TTW):

fuel_kg = TTW_CO2_kg / 3.16fuel_litres = fuel_kg / 0.80

Se producen 3,16 kg de CO₂ por cada kg de Jet-A quemado; la densidad del Jet-A es de unos 0,80 kg/l.

4 · Datos de aeropuertos

Usamos el conjunto de datos público OurAirports, filtrado a aeropuertos grandes y medianos con servicio regular y código IATA válido.